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为了减少汽车尾气排放对城市空气治理造成的污

来源:http://www.panjizhai.com 作者:巴黎人最新官方网站 时间:2019-12-11 03:21

  万钢介绍,雾霾天气发生后,科技部主动和环保部、北京市商量,共同启动首都蓝天行动计划,用科技手段给烟囱、锅炉等“戴口罩”减少排放。

  他说,雾霾天气发生后,科技部和环保部、北京市,共同启动了“首都蓝天行动”计划,在绿色交通、能源转换、排放控制、烟气过滤方面强化技术应用。“但问题最终解决还要靠减少排放的科技支撑,发挥科技创新的作用。解决雾霾天气政府要承担责任,企业要推动创新转变产业结构,科技要贡献力量,每个人都作出自己的努力”。

深秋的一场大雾,让东三省大部分城市处于雾霾笼罩之下。21日,被称为史上最严重雾霾袭击哈尔滨,多个监测点显示PM2.5值超过500,达到爆表程度,哈尔滨遭遇到前所未有的空气污染。雾霾天气频发,使PM2.5再次成为全民公敌,而汽车保有量迅速上升加剧环境污染的话题也再次升温。来自环保部的数据显示,汽车尾气是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,其排放的NOx和PM超过空气污染物总量的90%,HC和CO超过70%.日前,国务院正式公布《大气污染防治行动计划》,这份被认为是我国有史以来最为严格的大气治理行动计划,对空气质量提出了硬性指标,要求2017年全国PM10浓度普降10%,京津冀、长三角、珠三角等区域的PM2.5浓度分别下降25%、20%和15%左右,经过五年努力,使全国空气质量总体改善。为了减少汽车尾气排放对城市空气治理造成的污染,《通知》提出,将在未来三年进一步扩大电动汽车推广力度,依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域,选择积极性较高的特大城市或城市群实施。此外,《通知》还对试点城市的推广数量作出更加严格的要求,至2015年底,特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆,其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。全国政协常委、清华大学汽车系教授欧阳明高表示,我国汽车工业飞速发展,但同时也面临着空气污染和气候变化的挑战,因此,中国汽车产业发展的总体战略是,第一,优化现有的能源动力系统,另外一个就是开发和发展新能源汽车,一个叫过渡战略,一个叫转型战略,以求通过双重战略来达到汽车、交通和能源可持续发展的目标。

国家科技研究

  谈经费

  万钢回应说,引进人才应把重心放到解决科研人员的后顾之忧方面,包括子女上学、家属就业等等。“我们愿意尽我们的力量帮科研人员解决后顾之忧,无论是在住房、就业还是在孩子上学等方面,尽我们的能力解决。”

10月,大范围的雾霾天气再次降临我国北方大部分地区,华北和东北地区成为PM2.5污染的重灾区。直径为2.5微米的有害细小颗粒物如此微小,仅凭肉眼难以察觉,但危害又如此重大,以至于中央乃至地方政府将其视为建设环境文明的重要评价标准。全国政协副主席、科技部部长万钢在本月初答记者问时表示,有一些海外引进人才因为担心北京雾霾天气而放弃了国内的发展机会。对此我也很内疚,是我们的发展转型慢了一些,让雾霾现象出现了,我们应该杜绝这个现象。万钢说。针对日益突出的空气污染问题,有哪些行之有效的治理措施?显然,大力推广电动汽车是一个重要的解决途径。我认为,最终解决问题,还是要靠减少排放的科技支撑,发挥科技创新的作用。万钢说。9月底,财政部、科技部、工信部和发改委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,中央财政将继续支持各地方政府示范推广各类新能源汽车,作为推进节能减排,促进大气污染治理的一项重要举措。

万钢对此回应说,目前,新能源汽车的确是公共使用得多、个人使用得少。因为我国是按照公交优先来实施的。从2009年开始推广新能源汽车的时候就是公交领域,比如公共汽车、出租车,再比如城市各类的公务车。由于新能源汽车的发展需要基础设施的建设,例如充电桩的建设等,个人使用可能增长要慢一些。

  在回答有关科研经费使用的问题时,万钢披露了两个案件,一件为环保领域某专家涉嫌违法违纪,另一案件是国内一个“重要省份的科技厅厅长”涉嫌违纪正在被查处。同时,为这些问题感到愤怒、痛心、错愕。“我们决不容忍这些现象,要坚决杜绝经费管理上的问题。”

  将建科研经费巡视制

地方政府为电动汽车铺路

在座的全国人大代表、北京市科学技术委员会主任闫傲霜表示,北京市与科技部、环境部等相关部门的同志们正在共同研究,希望能够提出一个“首都蓝天行动计划”,我们也在筛选全世界范围内各种先进技术和成果,希望能够用于北京的污染防治。但主要还是生产方式和生活方式的调整,在生产上确实要借助科技创新来推动产业发展的转型和升级。

  将用科技手段给烟囱“戴口罩”

  昨日,万钢还回应了记者问及的北京雾霾导致高端人才不愿回国等问题。

顶层设计推动电动汽车普及

昨天下午,十二届全国人大一次会议新闻中心记者会在北京举行,科技部部长万钢就推动企业科技创新、科技投入民生领域、如何治理空气污染等问题回答中外记者提问。万钢表示,到2012年12月份,全国有27800多辆新能源汽车,其中80%是公交车。今后新能源汽车仍将以公交推广为主,也要推动新能源汽车在私人领域的应用。

  据媒体报道,有几位国家引进的海外人才因为北京的雾霾天气而最后打了退堂鼓。对此,万钢表示,确实有些海外引进的人才和国外在华高管担心雾霾天气。此外,高房价、子女教育也是影响留学海外人才回国的因素。

  近日有报道称,有几位国家引进的海外人才,因为北京的雾霾天气最后打了退堂鼓。

顶层设计并不是事无巨细的设计方案,在执行中,应该把顶层设计作为地方和基层推进电动汽车普及、改善空气质量的一项基本要求。在深受雾霾天气影响的华北地区,一些地方政府已经积极行动起来。作为京津冀城市群的重要组成部分,天津市政府日前表示,将进一步提高机动车排放控制水平,2015年前实行国家第四阶段机动车排放标准,供应符合国家第四阶段机动车排放标准的国四油品。2020年前,实施国家第五阶段机动车排放标准和国五油品标准。此外,天津还将大力发展新能源汽车,加快完善公共交通系统,鼓励使用节能环保车型,推广使用混合动力车和新能源汽车,合理布局新能源汽车充换电站、加气站等基础设施,推动电动汽车的应用,启动纯电动公交车运行示范工程。到2015年,在市区和滨海新区运行的纯电动公交车达到2000辆。作为长三角地区的领头羊,上海市政府于本月18日举行的新闻发布会上透露,《上海市清洁空气行动计划》(2013-2017)已经获得市政府正式批准,预计四年内细颗粒物年均浓度比2012年下降20%左右。据了解,《清洁空气行动计划》以加快改善环境空气质量为目标,以大幅削减污染物排放为核心,全面推进二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物、颗粒物等的协同控制和污染减排。

过了20多年,他再次来到这家钢厂,总裁是他在德国读书的校友,两人仔细谈了当年的空气污染,他才了解到,1985年以后,德国开始研究燃煤烟囱、汽车排放以及生活烹饪中存在的问题等,大概用了十多年的时间才有所突破。从上世纪90年代以来,再没发生雾霾天气。

  万钢介绍,今年年底,科技部将组织建立一个透明的科研信息平台,科研人员每年可以在网上按照专业、单位查到科研经费使用信息。此外,科技部正在推行国家科技报告制度,把结题验收后的项目放到网上,让本行业、本专业、本领域的科研人员看到项目的实际成果。

  万钢称,目前有关部门正在审查两起有关科研经费的违纪违法案件,一起涉案人是知名环境领域专家,另一起是重要省份的科技厅长。

关键词·预算归口

  坚决杜绝科研经费管理出现问题

  “我感到很愤怒,也很痛心,更加感到十分的错愕、愤怒”,昨日国新办新闻发布会上,科技部部长万钢披露,目前,有关部门正在审查两起涉嫌贪污科研经费大案。

在谈到治理大气污染问题时,万钢表示,产业结构的调整是一个重要的方向,包括汽车技术的发展,包括推广电动汽车等。万钢说,在“十二五”刚刚启动的时候,就启动了一个蓝天工程,来解决火电厂的问题、锅炉的问题、减少汽车排放的问题,以及身边餐厨排放的问题。中国也希望来自于各国的新技术能够应用到应对空气污染的工作当中。

  “有几个我的老同事从大众集团新调到北京来工作,我就问他,他说他们也确实考虑过这个事情,但是事业和生意还要继续下去。”万钢说,“一方面我觉得很鼓舞,另一方面我也很内疚,我们的发展转型还是慢了一些,还是让这个现象出现了,我们应该杜绝这个现象。”

  他表示,科技部正在建设一个透明且“各部门在一起”的科研信息部署机构,课题立项的内容、结题内容等信息,都将在官网上公开发布,“让同行业、相关企业看看”;今后将建科研经费巡视制度,且科研课题经费使用情况至少要在本课题或本单位内部公开。

有记者问,不久前科技部有一个立项,要研究船舶的核动力装置,很多分析认为,这可能会跟中国的核动力航母有直接的联系。有很多分析担忧,中国的一些军费就是藏在科技部的这些科技项目中,所以看起来军费的数量不是很大,但是实际上用于军费的开支可能不小。

  谈雾霾

  万钢提出,科技腐败案连发,在于科技人员和管理人员“坐在一条船上,必须共同摇桨”。破题关键是加强信息透明度和社会监督。

使用新能源汽车

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